Baustellen-Tagebuch

Aktuell werden an der Sternkreuzung die Kanalanschlüsse für die späteren Entwässerungseinläufe hergestellt. Außerdem erfolgen Aushubarbeiten, um den Straßenunterbau auf das neue Niveau zu bringen.

Im Baufeld wurde der Asphalt entfernt und die Bordsteine zurückgebaut. Außerdem wurde die Fußgängerunterführung an der Wilhelmstraße freigelegt.

Am Montag, 23. Februar, beginnen die Stadtwerke Ludwigsburg-Kornwestheim (SWLB) damit, die Schillerstraße und den Schillerdurchlass mit Fernwärme und neuen Stromleitungen auszustatten. Die Baumaßnahme, die das ganz Jahr 2026 andauern wird, gliedert sich in zwölf Bauphasen, in denen es zu wechselnden Verkehrssituationen kommt.

Mittlerweile ist die Baustelle auf der Sternkreuzung vollständig eingerichtet und der Verkehr wird über Ampelanlagen geregelt. Die beauftragte Baufirma hat damit begonnen, die bestehenden Straßenbeläge auszubauen.

Parallel zu den klassischen Rohbauarbeiten werden im Obergeschoss des mittleren Bauteils die ersten Holzstützen eingebaut und über diagonale Streben in ihrer Lage gesichert.

Ende Februar beginnen die Stadtwerke-Ludwigsburg-Kornwestheim (SWLB) mit der ersten Phase einer umfangreichen Baumaßnahme, in deren Verlauf die Schillerstraße und der Schillerdurchlass bis Jahresende mit Fernwärme und neuen Stromleitungen ausgestattet werden.

Im östlichen Bereich des mittleren Gebäudes werden bereits die ersten Wände (hier Treppenhaus) geschalt. Während dessen wird an anderer Stelle noch an der Decke über dem Erdgeschoss gearbeitet.

Der Umbau der Sternkreuzung hat begonnen. Bis im Herbst wird der provisorische Kreisverkehr in einen dauerhaften umgestaltet. Das hat auch Auswirkungen für den Verkehrsfluss rund um die Kreuzung.

Auf der Baustelle geht es sichtbar voran und das neue Schulgebäude nimmt immer mehr Gestalt an. Jetzt wird es aber erstmal ruhiger. Über die Weihnachtszeit pausieren die Arbeiten, bevor es Anfang Januar weitergeht.

Im Erdgeschoss des mittleren Bauteils wurden bereits die ersten Wände und Stützen errichtet. Der Arbeitsraum rund um den Rohbau wird zunehmend verfüllt.

An der Sternkreuzung wird die Fußgängerunterführung mit 250 Kubikmeter Flüssigboden verfüllt. Flüssigboden ist ökologischer als Beton, da die Zementherstellung sehr viel CO2 verbraucht und so ein möglicher Rückbau in der Zukunft schwieriger wird.

Zur Zeit wird die Fußgängerunterführung Schorndorfer Straße für die Verfüllung vorbereitet: Der Treppenabgang auf der Südseite wird zurückgebaut. Im Anschluss wird der neue Schachtzugang hergestellt, um die vorhandenen Technikräume weiter in Betrieb zu halten. Ende Oktober/Anfang November wird die Unterführung dann mit Flüssigboden verfüllt.

Inzwischen sind beim BZW einige Betondecken ausgeführt mit denen man das spätere Eingangs- und Straßenniveau erreicht hat.

Rund zwei Monate früher als geplant konnten die Bauarbeiten zur Sanierung der Schwieberdinger Straße abgeschlossen werden. Damit wird die wichtige Verkehrsachse in Ludwigsburg vor Ende der Sommerferien wieder vollständig für den Verkehr freigegeben.

Zur Zeit wird die Deckenplatte über dem Untergeschoss ausgeführt.

Die ersten Bodenplatten aus Beton sind bereits fertig. Jetzt werden Bewehrungseisen eingesetzt, bevor der nächste Beton gegossen wird.

Der erste unserer großen Kräne steht seit letzter Woche auf der Baustelle. Es handelt sich hierbei um einen Turmkran, der häufig auf großen Baustellen zum Einsatz kommt.

Die ersten Fundamente entstehen und für die Grund- und Lüftungsleitungen werden die Rohrgräben geschaffen. In Kürze beginnen außerdem die Arbeiten für die ersten Bodenplatten.

Momentan wird der Aushub für die Leitungsgräben und die zu erstellenden Fundamente gemacht.

In Kürze beginnen die Rohbau-Arbeiten für die ersten beiden neuen Gebäude. Wenn es los geht, werden Ampeln den Verkehr im Bereich der Kreuzung Kaiser-/Rettistraße – direkt an der Baustellen-Ausfahrt zur Kaiserstraße – regeln. 

Die fußläufige Nord-Süd-Verbindung zwischen der Schorndorfer Straße und der Fuchshofstraße ist wieder hergestellt. Der für Radfahrende freigegebene Fußgängerweg im Grünen Ring konnte zur temporären Nutzung freigegeben werden. 

Aktuell wird die Ausstattung eingebaut. Auf dem neuen Arsenalplatz stehen insgesamt acht große Mülleimer, neun Absperrpoller und 23 Radbügel mit Abstellmöglichkeiten für 46 Fahrräder. Als Sitzmöglichkeiten sind zwölf große, festmontierte Bänke und eine große Rundbank mit Sitzauflagen aus Holz vorgesehen, zusätzlich werden 32 bewegliche Drahtgitterstühle auf der Platzfläche verteilt. Weitere Ausstattungselemente sind die beiden Tischtennisplatten und der Trinkbrunnen.

Zwischen den Wegen wird unter den Bäumen ein Belag aus einer sogenannten wassergebundenen Wegedecke angelegt. Dieser Belag baut sich aus Schotter- bzw. Splittschichten mit unterschiedlichen Gesteinskörnungen auf. Die unterste Schicht ist die Tragschicht mit einer groben Gesteinskörnung von 0 bis 45 Millimeter (im Bild links vom Weg).

Heute wurden die Aushubarbeiten der Baugrube abgeschlossen. An der Baustraße innerhalb des Bauzauns wird noch gearbeitet. Für den Rohbau werden später nochmal für Fundamentstreifen, Leitungsgräben und dergleichen Erdarbeiten erforderlich, jedoch nicht mehr in diesem Umfang.

Die Bäume sind da! Insgesamt werden 41 Stück gepflanzt. Die Blauglockenbäume und Vogelkirschen haben bereits eine Höhe von fünf bis sechs Metern und einen Kronendurchmesser von zwei bis drei Metern. So sorgen sie von Anfang an für Schatten auf dem neuen Arsenalplatz. Insbesondere die 31 Blauglockenbäume werden mit ihrer blauen Blüte, ihren großen Blättern und ihrem malerischen Wuchs den Platz prägen. 

Quer durch den zukünftigen Baumhain verlaufen gepflasterte Wege. Vor der Umgestaltung mussten Fußgänger*innen um den Arsenalplatz herumlaufen, zukünftig führen die Wege diagonal über die Platzfläche.

Die Bauarbeiten sind voll im Zeitplan. Bis voraussichtlich Ende November werden die Erdaushubarbeiten abgeschlossen sein.

Im Herbst 2024 werden südlich der Baustelle Ampeln aufgebaut. Diese regeln den Verkehr im Bereich der Kreuzung Kaiser-/Rettistraße und bei der Baustellenausfahrt zur Kaiserstraße. Die Ampeln sind so geschaltet, dass Rad- und Autofahrende in der Kaiser- und Rettistraße anhalten müssen, wenn Baustellenfahrzeuge die Baustelle verlassen wollen. Dadurch wird die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmenden rund um die Baustelle erhöht.

Am Verbau sind die letzten Bohrungen für die Rückverankerungen am vergangenen Montag abgeschlossen worden. Entlang des Bauzauns wird nun eine befestigte Fahrbahn angelegt, über die der Material-An- und Abtransport später laufen soll.

Für das Wasserspiel mit Fontänenfeld wurde jetzt ein wichtiges Bauteil angeliefert und unterirdisch eingebaut: ein circa 6 Meter langer, 3 Meter breiter und 2,50 hoher Brunnenschacht. Der Schacht wird später unter dem Pflasterbelag liegen.